| 排气量 | 1~360 |
| 气缸数 | 1 |
| 规格 | GKJ-3p30l,GKJ-4p35l,GKJ-5p40l |
| 压缩介质 | 空气 |
| 工作原理 | 活塞式压缩机 |
| 润滑方式 | 机油润滑空压机 |
| 外形尺寸（长*宽*高） | 50~5000（mm） |
| 型式 | 移动式压缩机 |
| 性能 | 低噪音,可变频 |
| 噪音 | 60~90（dB） |
| 材质 | 铸铁 |
| 风量 | 30L/min |
| 功率 | 1P~5P |
| 用途 | 凿岩机用,风动工具,门窗启闭用,纺织机械用,轮胎充气用,塑料机械用压缩机,矿用压缩机,船用压缩机,医用压缩机,喷砂、喷漆用 |
| 品牌 | 工洲 |
| 型号 | GKJ |
| 电源型式 | 直流 |
双缸便携式充气泵简介：
本车载充气泵拥有双缸充气、纯铜线圈及金属机身，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。车载充气泵材质：金属。
双缸便携式充气泵优点：
1、超小的振动和噪音（强）
2、防振橡皮脚垫 坚固结实
3、量程为(0--100)PSI压力表（精度更高）
5、体积小巧，外形美观。
6、打气速度快1-2分钟一个完全没气的胎即可充满。
7、减震脚，使用更平稳。
双缸便携式充气泵使用方法：
取出点烟插头，直接插在汽车点烟器上，打开气泵开关，待气泵启动后，将充气软管顶端之气嘴直接插在轮胎气门上，听到空气由轮胎泄出的声音时，表示空气已经流通，可将气嘴拧紧，即可充气，此时空气不再泄出。充气时，仪表指针随轮胎饱和程度上升，当指针到达适当胎压时（一般轿车轮胎胎压为223kpa=35PSI），取出插头和气嘴，即完成工作。请用本机配备的专业球针、接嘴与气嘴相连，为球类、和其他需气设备进行充气。
双缸便携式充气泵注意事项：
1、用时请先发动汽车引擎，增强电力，不消耗汽车电瓶电力。
2、本机限使用直流（DC12V10A）电源，不可使用家用高压电源。
3、充气时，请在连续工作10分钟作冷却休息，可延长马达寿命。橡皮艇充气时，可连续工作30分钟。
4、一般轮胎在充气时，约在1-2分钟既可到达220KPA正常胎压。大轮胎则会更长一点时间。如开始充气时，仪表指针快速上升，既表示空气并没有充进轮胎，必须停止工作重新操作，否则，仪表及马达将受到损坏 5、这类车载便携式打气泵一般只可用于小型汽车，而大客车、大货车不可以使用，以防止压力不够，导致危险。
6、同时，使用前务必要拉起汽车制动，并将车轮卡住以免其滑动；而因其传送压力大，使用者要避免轮胎过度充气而爆炸，只要气压表上数字达到被充物建议气压值即可。打气泵应放置于干燥地方，不能接触雨水、雪及其他液体，防止触电。
GKJ商用充气泵空压机
GKJ商用充气泵空压机适用范围：
小型车充气，带气钉枪、风批、小面积喷漆、带点胶机等小型仪器、吹尘、家装，修理铺、带泡沫机等等，小型的气动工具和仪器基本都可以，不懂的话还可以质询客服。 GKJ商用充气泵空压机郑重承诺：电机全铜芯线圈 GKJ商用充气泵空压机技术参数：
| 型号 | 匹数 | 功率 | 电源 | 排气量 | 储气罐容积及尺寸 | 排气压力 |
| GKJ-3p30l | 3.0p | 2.2kw | 220v/50hz | 0.12m3/min | 30l（54cm*25cm） | 0.8mpa |
| GKJ-4p35l | 4.0p | 2.2kw | 220v/50hz | 0.12m3/min | 35l（60cm*26cm） | 0.8mpa |
| GKJ-5p40l | 5.0p | 2.2kw | 220v/50hz | 0.13m3/min | 40l（63cm*27cm） | 0.8mpa |
重量尺寸参考；3P的裸机21公斤（包装好25公斤左右），4P的裸机25公斤(包装好30公斤左右），5P的裸机27公斤（包装好33公斤左右）
GKJ商用充气泵空压机买家注意：
机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！
GKJ商用充气泵空压机安装操作： 空压机使用步骤及注意事项
，取出呼吸油嘴处的白色盖子（盖子是运输用防止油漏出），换上袋子中的尖尖的呼吸油嘴。并检查机油是否在红圈以上，如果不够，请加机油。
第二，装轮子，轮子凹进去的那面是朝外面的。
第三，装消音器，消音器是装在上面的右边小洞里的进气口。
第四，接直通，接直通时候铜接头处要缠绕生料带，不然会漏气的。
第五，空压机的一般故障及排除方法。
GWJ无油静音充气泵空气压缩机
GWJ无油静音充气泵空气压缩机
（电机全铜芯线圈，不是的静音哦，跟普通相比声音很小）
| 型号 | 功率(w) | 转速(r/min) | 压力(bar) | 公称容积流量(l/min) | 整机重量（kg） |
| gwj 550w | 550w | 1380 | 7.0 | 100 | 21 |
| gwj 780w | 780w | 1380 | 7.0 | 165 | 25 |
| gwj 1100w | 1100w | 1380 | 7.0 | 200 | 42 |
无油静音空气压缩机因能够提供没有油污染的、纯净环保气源而广泛应用于牙科、养殖、食品、医药、健身、美容、化工、科学实验等领域，也可以当真空泵使用。 GWJ无油静音充气泵空气压缩机其主要优点如下： 1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。 2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用油润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。 3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。 4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80多小时精密滚磨处理而成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。 5.多重压力、过载保护，确保机器运转平稳可靠。 6.整机设计体贴周到，移动灵活、操作简单、维护方便 买家注意：机器运转一定时间，机头处会发烫，此属正常现象，如摩托车排气管一样，散热，家里有小孩的，请注意，误用手去摸，谢谢！！
纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪可以直接拍下快递，其他地区因快递费用比较高，不急的用户建议使用物流（需自提），拍之前与卖家沟通好，以便修改价格谢谢！！收到空压机时候，检查包装箱是否破损再签单。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（），并详细列出维保内容。
3.上海苍茂实业本着以客户利益为，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
FragmentWelcome to consult...有特色的专业化企业的联盟。 实施品牌战略，争创名牌效应 世界跨国轴承公司都拥有世界级的知名商标和品牌，而且在当今世界轴承产品其商标和品牌的概念已溶为一体，各公司都十分维护知名商标和品牌的信誉，因为它是公司、企业生存的根本。近年来，国务院和有关部门已把实施品牌战略提到议事日程，推动争创若干个世界级的名牌产品。我国轴承行业发展到今天的水平虽已引起世界轴承界的关注，但我们的商标和品牌效应还是比较软弱的。我国轴承行业发展战略目标是向世界轴承强国迈进，但目前还没有几个在世界上叫得响的知名商标和品牌，想进入世界轴承强国也是有困难的。所以实施品牌战略、争创名牌效应，是我们轴承行业尤其是大型集团企业和小巨人企业应高度重视的问题。 品牌是一种无形资产，又是带来巨大商机和利益的有形资产，为此我们提出在与世界跨国轴承公司合资合作时，一定要注意维护自主和自主品牌。 名牌的形成是长期工作经验的积累，是一个逐步发展、创新、提高的过程，而且是经过社会实践，取得市场信誉的结果。因此创品牌，它不仅指的产品质量，当然自主品牌的首要因素是产品质量，因为它是品牌的基础，同时又是一个企业的创新开发能力，经济规模，经济效益，市场占有率，以及企业管理和售前售后服务等方面的综合体现。衷心希望我国轴承行业各企业、特别是大型轴承集团公司和小巨人企业，要下决心制定出战略性举措，争创国家名牌和世界名牌，为在新形势下提高我国轴承行业国际竞争力做出新贡献，为使我国从世界轴承大国迈向世界轴承强国做出新贡献。 新闻分析：电力发展5 大“软肋”不容忽视 根据国家电力监管委员会提供的最新数据，今年我国电力生产消费继续保持较高增速。上半年全国发电量达到１４７１２．８亿千瓦时，同比增长１５．９％。 与此同时，全国发电装机容量继续攀升，已超过６．５亿千瓦。发电装机容量和发电量连续十年位居世界第二位。 但是，在显眼的业绩和基本平稳的电力供需形势下，我国电力工业的发展仍存在５大软肋，不容忽视。 软肋之一：人均装机水平仍严重偏低 “目前我国电力工业无论在数量上还是在质量上，都还不能够适应全面建设小康社会的要求。”国家电监会主席尤权说。 事实上，尽管与改革开放初期相比，现在我国发电装机容量和发电量都增长了近１０倍，且总量高居世界第二，但人均拥有的发电装机水平却形成短腿，且仍有一些偏僻地区无法用电。 据专家介绍，截至目前，我国人均装机仅为０．５千瓦，一些地区仅为０．３千瓦左右。这一人均装机水平仅相当于发达国家的１／１０。 软肋之二：电网建设投资“欠账” 数据显示，我国近年来电网建设投资不断加大，以国家电网公司为例，２００６年完成电网投资１７６０亿元。但总体来看，国内电网建设滞后的弊端仍未扭转。 根据电监会负责人此前透露的数字，我国电网投资只占电力总投资的３０％，低于发达国家５０％的水平，输配电建设滞后于电源建设的现象十分严重。 不仅如此，“目前国内局部地区电网结构薄弱的问题仍很突出，存在‘卡脖子’现象。”电监会主席尤权说。 软肋之三：部分地区电力“吃紧” 从数年前频频发生“电荒”至今，我国的电力装机容量连续多年高速增长，到今年一季度已超过６．５亿千瓦，缺电现象明显减少。 但来自电监会的判断显示：我国电力供需基本平衡的态势还比较“脆弱”，南方电网区域尤其是广东电力供应紧张现象至今仍比较突出。 软肋之四：电力发展质量“堪忧” 一个显而易见的事实是，以火电为主的电力工业结构使得我国电力生产的能源消耗巨大，也造成了大量污染物，导致了严重的环境问题。 据了解，我国电源内部结构不尽合理，火电比例过高，约占发电总容量的７８％，可再生能源发电及核能发电比重较少。 “这样的结构加剧了电油运紧张现象，导致环境问题日趋严重，必须进行优化调整。”电监会一位负责人说。 软肋之五：用电“结构之伤” 国家统计局发布的数据显示，２００６年我国万元ＧＤＰ能耗下降了１．３３％，但万元ＧＤＰ电耗却上升了２．７５％。 数据同时显示，今年上半年，我国规模以上工业增加值增长１８．５％。其中，占工业能耗７０％的六大高能耗行业增幅达２０．１％，同比加快３．６个百分点。 “高耗能、高污染产业用电能耗过大，增长过快的结构，既不符合国家节能减排政策要求，也不利于提高电力工业的发展质量。”国家电监会主席尤权说。 水运工程技术拟重点研制大型施工装备 未来几年，上海将在洋山港、外高桥、浦东机场等港区兴建6个能源码头。这些涉及天然气和成品油的专业码头的建设，是上海乃至全国能源需求增长的要求，更为我国大型专业化码头建设成套技术提出了新挑战。 据了解，大型化、智能化、专业化港口机械装备与工艺技术开发；推进交通运输一体化技术发展，提高港口综合通过能力的关键技术研究都是“十一五”时期我国水运工程技术创新确定要攻克的关键技术。交通部副部长徐祖远日前就此指出，配合相关体系的构建，未来水运工程将重点开发四大关键技术。围绕这些关键技术，将在加强集装箱、大宗散货装卸技术研发的同时，注重特种货物装卸技术创新；在加强沿海大型码头装备高效化、大型化的同时，注重中小码头经济灵活的装备与工艺技术创新。 重点研制大型施工装备 未来我国水运工程将重点开发四大关键技术，包括资源节约型、环境友好型的水运工程关键技术，复杂自然条件下建设重大水运工程的关键技术，信息化、智能化应用与提升的关键技术，以及水运工程基础性与通用性关键技术。 据了解，围绕炭、原油、集装箱、矿石等为代表的大型现代专业化码头的建设，目前我国在地基处理、水工结构、水工及疏浚技术、装卸工艺等方面均有重大技术创新，初步形成了大型专业化码头建设成套技术。同时，基本掌握了大型、高效港口机械装备核心技术，并攻克了大型深水航道建设部分关键技术。 沿海大型专业化码头建设成套关键技术的开发研究，是资源节约型、环境友好型的水运工程关键技术的研发重点之一。对于这一技术的研发方向，徐祖远指出，要针对我国沿海港口码头吨级结构仍不甚合理、吞吐能力仍显不足、主要港口航道仍不能完全适应船舶大型化需求的现状，加大研发力度。针对我国缺乏深水岸线资源的现状，近期将攻克超大型码头和外海防护建筑物新型结构、大型开敞式码头泊稳条件、沿海深水航道设计等关键技术。 同时，复杂自然条件下建设重大水运工程的关键技术，要重点对大型施工装备研制与施工新工艺进行开发，即针对外海大型码头新结构，研制或开发大型步行式海上升降施工平台以及高效率施工工艺，并加大大型化、高效化、环保化疏浚设备引进、开发力度。 技术创新注重节能环保 节能、环保成为水运工程技术发展的一项重要内容。徐祖远指出，在继续关注效率和成本的同时，今后水运工程要注重装备与工艺的节能、环保、安全的技术创新，尤其是港口生产过程中的节能减排和减少港口污染技术。 按照四大关键技术的研发要求，内河航运要在节地、节能、改善环境研究方面实现技术突破。水运工程环境保护关键技术研究，要重点研究海洋、河流环境中的生态影响预测模型及恢复技术，疏浚土的综合利用技术，减少运输设备、陆域吹填、工程爆破、外海抛泥对环境影响技术，以及环境污染物的零排放技术等。 对于近期水运工程的工作重点，徐祖远表示，节能减排、沿海大型专业化码头建设技术研究，水运示范工程建设，内河标准化船型的研究、开发和推广应用等都已排上日程。当前，要以集装箱码头堆场门式起重机节能减排为工作重点，认真做好港口节能的各项工作，加快节能减排技术的研发和推广应用。 新闻分析：电力发展5 大“软肋”不容忽视 根据国家电力监管委员会提供的最新数据，今年我国电力生产消费继续保持较高增速。上半年全国发电量达到１４７１２．８亿千瓦时，同比增长１５．９％。 与此同时，全国发电装机容量继续攀升，已超过６．５亿千瓦。发电装机容量和发电量连续十年位居世界第二位。 但是，在显眼的业绩和基本平稳的电力供需形势下，我国电力工业的发展仍存在５大软肋，不容忽视。 软肋之一：人均装机水平仍严重偏低 “目前我国电力工业无论在数量上还是在质量上，都还不能够适应全面建设小康社会的要求。”国家电监会主席尤权说。 事实上，尽管与改革开放初期相比，现在我国发电装机容量和发电量都增长了近１０倍，且总量高居世界第二，但人均拥有的发电装机水平却形成短腿，且仍有一些偏僻地区无法用电。 据专家介绍，截至目前，我国人均装机仅为０．５千瓦，一些地区仅为０．３千瓦左右。这一人均装机水平仅相当于发达国家的１／１０。 软肋之二：电网建设投资“欠账” 数据显示，我国近年来电网建设投资不断加大，以国家电网公司为例，２００６年完成电网投资１７６０亿元。但总体来看，国内电网建设滞后的弊端仍未扭转。 根据电监会负责人此前透露的数字，我国电网投资只占电力总投资的３０％，低于发达国家５０％的水平，输配电建设滞后于电源建设的现象十分严重。 不仅如此，“目前国内局部地区电网结构薄弱的问题仍很突出，存在‘卡脖子’现象。”电监会主席尤权说。 软肋之三：部分地区电力“吃紧” 从数年前频频发生“电荒”至今，我国的电力装机容量连续多年高速增长，到今年一季度已超过６．５亿千瓦，缺电现象明显减少。 但来自电监会的判断显示：我国电力供需基本平衡的态势还比较“脆弱”，南方电网区域尤其是广东电力供应紧张现象至今仍比较突
