材质 | 碳素钢 |
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销售方式 | 直销 |
叶片数 | 12 |
贸易属性 | 内贸 |
品牌 | 应山 |
型号 | 9-19型、9-26型 |
一、9-19、9-26型离心通风机的用途
9-19、9-26型离心通风机,一般用于锻冶炉及高压强制通风,并可广泛用于输送物料、输送空气及无腐蚀性不自燃、不含粘性物质的气体。介质温度一般不超过50(不超过80),介质中所含尘土及硬质颗粒不大于150mg/m3。
二、9-19、9-26型离心通风机的型式
本通风机为单吸入式,有№4、4.5、5、5.6、6.3、7.l、8、9、10、11.2、12.5、14、16共13个机号。
通风机可制成右旋和左旋两种型式。从电机一端正视,如叶轮顺时针旋转称右旋风机,以“右”表示:逆时针旋转称左旋风机,以“左”表示。
风机的出口位置以机壳的出口角度表示。“左”、“右”均可制成00、450、900、1350、1800、2250共六种角度。
风机的传动方式为A式(№4~6.3)和D式(№7.1~16)两种。
三、9-19、9-26型离心通风机的结构
№4~6.3主要由叶轮、机壳、进风口、支架等组成;№7.1~16主要由叶轮、机壳、进风口、传动组等组成。
叶轮:9-19型风机叶片为12片,9-26型风机叶片为16片。均属前向弯曲叶型。叶轮扩压器外缘圆周速度不超过140m/s。叶轮成型后经静、动平衡校正,故运转平稳。
机壳:用普通钢板焊接成蜗形壳整体。
进风口:做成收敛式流线型的整体结构,用螺栓固定在前盖板组上。
传动组:由主轴、轴承箱、联轴器等组成。主轴由优质钢制成,轴承箱整体结构,采用滚动轴承,用轴承润滑脂润滑。
四、9-19、9-26型离心通风机的性能与选择
9-19与9-26型风机只给№10样机的无因次性能表及曲线。由给出的无因次性能表或曲线计算№10以上风机的有因次性能。
由无因次参数计算有因次参数的公式:
??
式中:
Q 流量(m3/h)??
p一全压(Pa)???
D2一叶轮叶片外缘直径(m)
U2一叶轮叶片外缘线速度(m/s)
ρ1一进气密度(kg/m3)?
KP一全压压缩性系数
Nin—内功率 (kW)?
Nre一所需功率(kW)
ηm机械效率(A式传动取1,D式传动取0.98)
K一电机的储备系数
当使用状态为非标准状态时,必须把非标准状态的性能换算到标准状态的性能,然后根据换算性能选择风机。其换算公式如下:
式中:
???ηin0一内效率???n一转速(r/min)
风机性能一般均指在标准状态下输送气体的性能。标准状态指大气压pa=101300Pa,大气温度t=20℃,相对湿度50%,空气密度ρ=1.2kg/m3。
五、9-19、9-26型离心通风机的安装和使用
安装前:应对风机各部件进行全面检查,机件是否完整,叶轮与机壳的旋转方向是否一致,各部联接是否紧密。叶轮、主轴、轴承等主要机件有无损伤,传动组是否灵活等。
安装时:注意检查机壳,壳内不应有掉入、遗留的工具和杂物。在一些结合面上为了防止生锈、减少拆卸困难,应涂上一些润滑脂或机械油。风机与地基结合面,进出风管道联接时应调整使之自然吻合,不得强行联接,更不许将管道重量加在风机各部件上。并注意保证风机的水平位置。
安装要求:
(1)按图纸所示的位置与尺寸安装,为确保高效率特别要保证进风口与叶轮的轴向和径向间隙尺寸
(2)安装后试拨传动组,检查是否有过紧或与固定部分碰撞现象。
(3)全部安装完毕,总检合格后,才能进行风机的试运转。
为了防止电机过载烧毁,在风机启动时,必须在无载荷(将进风阀门关闭,出风阀门稍开)的情况下进行,如情况良好,逐步开启阀门直到规定的工况为止。在运转过程中应严格控制电流,不得超过额定值。
风机的操作:
(1)风机启动前,应进行下列准备工作:
a.将进风阀门关闭,出风阀门稍开。
b.检查风机各部的间隙尺寸,转动部分与固定部分有无碰撞及摩擦现象。
(2)风机启动后,达到正常转速时,应在运转过程中经常检查轴承温度是否正常,当轴承温度没有特殊要求时,轴承温升不得超过周围环境温度的40℃:轴承部位的均方根振动速度值不得大于6.3mm/s。如发现风机有剧烈的振动、撞击,轴承温升迅速上升等现象时,则必须紧急停车。
六、9-19、9-26型离心通风机的维护
1.风机维护工作注意事项:
①只有风机设备完全正常的情况下方可运转。
②如风机设备在检修后开动时.则需注意风机各部位是否正常。
③定期清除风机内部积灰、污垢等杂质,并防止生锈。
④为确保人身安全,风机的维护必须在停车时进行。
2.风机正常运转的注意事项:
①在风机开车、停车、或运转过程中,如发现不正常现象时立即进行检查,若是小故障应及时查明原因设法消除。发现大故障应立即停车检修。
②除每次检修后应更换润滑剂外,正常情况下根据实际情况更换润滑剂。
七、9-19、9-26型离心通风机主要故障及原因
1.风机剧烈振动
①风机轴与电机轴不同心、皮带轮槽错位;
②机壳或进风口与叶轮摩擦;
③基础的刚度不够或不牢固;
④叶轮铆钉松动或叶轮变形;
⑤叶轮轴盘孔与轴配合松动;
⑥机壳、轴承座与支架,轴承痤与轴承盖等联接螺栓松动;
⑦风机进、出口管道安装不良,产生共振;
⑧叶片有积灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形、轴弯曲使转子产生不平衡。
2.轴承温升过高
①轴承箱剧烈振动;
②润滑剂质量不良,变质或含有灰尘、砂粒、污垢等杂质或填充量不足;
③轴承箱盖、座联接螺栓的紧力过大或过小;
④轴与滚动轴承安装歪斜、前后两轴承不同心;
⑤滚动轴承损坏或轴弯曲。
3.电机电流过大和温升过高
①开车时进、出气管道闸门未关;
②电机输入电压低或电源单相断电;
③受轴承箱剧烈振动的影响;
④主轴转速超过额定值。